蔚来ES8：顶配卖59.8万，对比3.0T宝马X5！

燃油车和电动车争锋的场景很多人都爱看，而这一次我们选了两款车型和大家去做对比，定位上都是中大型SUV。电动车选手是蔚来ES8 2023款 100kWh 签名版，厂商指导售价在59.8万。燃油车选手是宝马X5 2023款 xDrive40Li M运动套装，选择的是3.0T版本车型，并且匹配48V轻混系统，厂商指导售价在72.9万。

第一，外观设计

蔚来ES8选择走极简风，分体式大灯组反而成为了焦点，上方日间行车灯比较狭长，采用双段式的设计，点亮后灯光比较柔和。而在导流槽侧边位置，选择搭配几何多光束大灯，内部集成了100颗 LED光源，并且保留前雾灯设计，在如今倒是挺少见。宝马X5在外形上会更有辨识度一些，双肾式前格栅脸部很有代表性，脸部是进行扁平化处理，更符合时代的审美，底部进气口位置机械感变得更突出一些。大灯组不是分体式方案，保留了传统一面，车内提供矩阵式LED大灯，并且拥有透镜结构，穿透力方面不需要担心。

两款车尺寸方面各有优势，蔚来ES8拥有更长的车身，从具体数据来看，长宽高在5099×1989×1750毫米，车身轴距在3070毫米。宝马X5则拥有更大的轴距，从具体数据来看，长宽高在5060×2004×1776毫米，车身轴距在3105毫米。

从车尾角度去看，蔚来ES8搭配贯穿式尾灯组，灯带比较纤细，下方则是从简的设计，和脸部比较相似。宝马X5线条上凸显肌肉感，尾灯组采用双层展翼式设计，底部银色护板和排气孔战斗气息十足。

第二，内饰以及舒适

蔚来ES8车内没有实体按键，风格上比较经典，中控区域搭配了一个小圆球，实际上是家族主打的NOMI 3.0智能交互系统，除了语音方式控制之外，还支持手势以及触摸控制。在其下方是一块12.8英寸的中控屏，提供5G车联网功能，后期能够OTA升级。而车内为了舒适度，选择搭配智能五区空调系统，我们实拍的车型是6座布局，好处就是后两排的空调效果和前排没什么差异。

宝马X5车内同样不沉闷，实拍是火山红配色，中控区域会往主驾驶位置倾斜，质量用料上比较讲究，拥有木纹装饰以及皮质材料覆盖，车顶还提供了翻毛皮的用料。从科技的角度去讲，选择双连屏的组合，全液晶仪表屏在12.3英寸，中控屏幕会大一块，达到14.9英寸，但车辆是标配4G车联网，5G车联网需要选装，价格在3500元。

从舒适度的角度去看，蔚来ES8能够满足一定的刚需要求，车内是采用2+2+2的布局方式，中间一排属于独立座椅，而副驾驶属于女王座驾，提供了22项的调节，并搭配了单独脚托。前排座椅提供了加热、通风、记忆以及按摩功能，而后排是支持五五比例放倒，可以把后备厢空间从235L提高到552L。

宝马X5是传统的大5座定位，我自己身高是在1米81，乘坐下来头部和腿部都比较放松，因为感受不到什么压迫。座椅是采用仿皮材料，而这一次在硬度和支撑性上得到提升，好处就是年轻人体验操控快感的同时，能够避免身体的大幅度晃动，而且坐垫填充是以舒适、柔软为目的，整体的感受不输于日系大沙发座椅。

第三、动力以及操控

蔚来ES8搭配前后双电机组合，从具体参数来看，电动机总功率在480kW，电动机总扭矩在850N·m。车辆虽然看上去比较庞大，但依旧能够带给用户4.1秒的百公里加速，关键方面续航没有特别差，工信部数据可以达到605公里。车辆支持空气悬挂，可以进行软硬以及高低调节，用户可以找到自己的舒适驾驶状态，而在驾驶模式上也挺丰富，除了雪地以及运动模式外，还支持个性化模式。当切换到运动模式全力输出的时候，一瞬间的急加速会极大地刺激肾上腺素的释放，得益于底盘的稳定性，车辆点头现象控制不错，而面对颠簸路段，只要不是猛地加速，车内基本上没有多余的跳动。

宝马X5我们选择3.0T版本的车型，从具体参数上来说，最大功率在280kW，最大扭矩在520N·m，日常需要添加95号汽油。提速上在燃油车中很有竞争力，百公里提速是在5.5秒。宝马主打的本身就是操控，虽然这一次属于长轴距的车型，在灵活性上受到一定影响，但车辆控制起来首尾同频，面对过弯的路段，能够保持不错的支撑性。而要释放绝对的性能，那么需要切换到运动模式，当然你也可以选择个性化模式，空气悬架功能属于选装上，价格方面在24,000元，如果没有绝对的需求，可以忽略一下。

写到最后，两款车型，一台是燃油车，一台是纯电车，如果现在让你来选，你会站谁呢？可以发表留言进行讨论。